Летняя шина Cordiant Professional FR-1 устанавливается на рулевые оси грузовиков. Модель характеризуется универсальностью в применении, поскольку подходит к большинству современных коммерческих автомобилей средней и большой грузоподъемности, а также может использоваться, как на автомагистралях, так и региональных трассах. Российский производитель предлагает широкий выбор типоразмеров их 8 для колес с посадочным диаметром от 17,5 до 22,5 дюйма.

Защита от камней

Шина отличается длительным сроком службы даже на дорогах неудовлетворительного качества. Это обеспечивается целым комплексом технических решений. Одним из них является оригинальная трехмерная форма выступов на боковых стенках канавок. Эти элементы выталкивают застрявшие в протекторе камни. В результате риск повредить брекерный слой минимален.

Увеличенный ресурс

В модели также применяется технология Smart-Cor. Данное техническое решение позволило существенно увеличить срок службы шины. Достигается это за счет физико-химических свойств компаунда. В ее состав входит техуглерод и полимеры, которые повышают прочность протектора на разрыв, одновременно придавая ему повышенную эластичность. В результате улучшается не только мягкость хода, но и устойчивость шины к износу и механическим повреждениям.

Усиленный каркас

Каркас данной модели полностью металлический. Но при этом корды изготовлены из более прочной стальной нити. Это существенно повышает прочность шины, ее способность безболезненно переносить высокие динамически изменяющиеся нагрузки.

Уверенное сцепление в любых условиях

Протекторный рисунок разработан с учетом особенностей эксплуатации шины на рулевой оси грузового автомобиля. Пять широких продольных ребер увеличивают размеры пятна контакта, а за счет отсутствия разрывов на всем своем протяжении — курсовую устойчивость и оперативность управления. Все эти элементы содержат многочисленные ламели. Они образуют дополнительные кромки, которые сокращают тормозной путь на мокрой дороге, а также препятствуют преждевременному износу протектора, оптимизируя распределение нагрузки по пятну контакта. Расположенные между ребрами канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию.